跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的积木双层钢桁梁 。高效 ，块巨梁体宽幅、型精新进施工更为安全 、准拼装狮展西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，洋通狮子洋通道建设稳步推进 ，道迎传统步履式顶推工法难以适用；此外，积木
更为关键的块巨是 ，超高超宽构件无法整段运输 。型精新进由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。准拼装狮展深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，洋通
针对上述难题 ，道迎大规模水上临时支架群布设空间不足 ，积木沙田两镇 ，块巨再由浮吊在水上逐段拼装 ，型精新进为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。连接广州市南沙区和东莞市虎门、陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，2029年狮子洋通道建成通车后 ，辐射粤东西两翼 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，分批运抵现场，超重 ，全长约35公里 ，
目前，钢桁梁宽41米 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，实现精准合龙。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，受通航条件限制，桁高约15米 ，共划分为11个节段，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。(完)
| 完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，为当前最大延米重设计指标
。将大型钢梁分解成若干部品构件
，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。且上下游桥梁通航净空不足
，整体进程过半。临时结构承受的荷载显著增大 ，施工组织难度极大
。每延米用钢量达50吨
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工， 同时 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，如同11块巨型“积木”，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，总重8100吨
，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设
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