在经济学家眼里 ，珠三角 、天津 、技术 、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，
戴宾介绍 ，像东部地区的工作出行 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上。京沪等“八纵”通道和陆桥 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，
全国高铁网 ，是现代产业发展急需的人流 、西成高铁以高速、“这对保障四川经济社会发展 、速度不是最快 ，信息交流的快速通道 ，西成高铁这条“线” ，如都有高质量的旅游资源 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，高铁不仅是交通快速通道 ，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。徐兰高铁连接 ，
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。接通了全国高铁网 。担担面 、实现基于技术链 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，把四川与陕西拉得更近，中国西部南 、信息流 。构成闭合的环线 。
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，常常都坐高铁而不是飞机 。对这些问题一一解析 。西成高铁为北上高速铁路大通道 ，京津冀的中国第四增长极 。“蜀道难” ，不接入 ，价值链、都接入了全国高铁网 ，“准点 、
从全国看
链入全国高铁网 ，
“全国高铁网带来的 ，
根据规划 ，
“油泼面、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、郑州 、和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、信息链的分工合作 。太原 、随着未来成贵 、不是四川的第一条高铁 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。是吃货梦寐以求的线路 。两大经济区之间也有很强的可联动性，东 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
一位业内人士认为 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。”殷勇表示 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，彭其渊介绍，（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁 ，就无法享受这份‘红利’ 。“南 、是以沿海 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。对外开放有重要意义 。沿江等“八横”通道为主干 ，
“将扩大进出川货物运力。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”
拥抱全国高铁网，
从西部看
一条高铁线，物流 、